Stellantis teste sa batterie solide FEST sur route
Stellantis a débuté les essais routiers de sa batterie solide FEST, développée avec Factorial, dans une Dodge Charger électrique. La technologie offre une densité énergétique de 375 Wh/kg, 30% de plus qu'une batterie lithium liquide, et fonctionne dans des températures extrêmes.
« La batterie solide — baptisée FEST (Factorial Electrolyte System Technology) — a été intégrée dans la nouvelle Dodge Charger Daytona électrique. » — Numerama
Que faut-il retenir ?
- Stellantis a investi 75 millions de dollars dans Factorial en 2021 pour développer la batterie solide.
- La batterie FEST offre une densité énergétique de 375 Wh/kg, 30% de plus qu'une batterie lithium liquide.
- La recharge de 15% à 90% s'effectue en 18 minutes.
- Stellantis vise une commercialisation entre 2027 et 2030.
Pourquoi cette nouvelle compte-t-elle ?
Les batteries solides représentent une avancée majeure pour les véhicules électriques, offrant une meilleure densité énergétique, une plus grande sécurité et des performances dans des conditions extrêmes. Cela pourrait révolutionner l'autonomie et la fiabilité des voitures électriques.
375 Wh/kg de densité énergétique
Public concerné : entreprises
Quels sont les avantages des batteries solides pour les véhicules électriques ?
Les batteries solides offrent une densité énergétique supérieure, une meilleure sécurité sans risque d'incendie, et des performances stables dans des températures extrêmes, ce qui améliore l'autonomie et la fiabilité des véhicules électriques.
