Verkor en crise : dépendance à Renault et retard de production
Verkor, spécialisée dans les batteries électriques, dépend fortement de Renault, mais ses batteries coûtent 30 à 40 % plus cher que celles de la concurrence asiatique. Avec 18 mois de retard sur la production en série et la perte d'un contrat clé, son avenir est incertain.
« Nommer Verkor sur un nouveau véhicule avec l’écart de compétitivité poserait un problème non seulement à Renault Group, mais à tous ceux qui nous ont fait confiance. » — Numerama
Que faut-il retenir ?
- Les batteries de Verkor coûtent 30 à 40 % plus cher que celles de la concurrence asiatique.
- Verkor a 18 mois de retard sur la production en série.
- Renault avait promis d'acheter jusqu'à 12 GWh de batteries, mais la commande est réduite à 3 GWh.
- Verkor a perdu le contrat pour le nouveau Renault Master électrique.
Pourquoi cette nouvelle compte-t-elle ?
La dépendance de Verkor à Renault et ses problèmes de compétitivité illustrent les défis des start-ups dans l'industrie des batteries électriques. Cela pourrait influencer les stratégies d'investissement et les décisions des constructeurs automobiles, tout en soulignant les risques liés à la dépendance à un seul client.
30 à 40 % plus cher que la concurrence asiatique
Public concerné : entreprises
Pourquoi Verkor est-elle en difficulté ?
Verkor dépend trop de Renault, avec des batteries 30 à 40 % plus chères que la concurrence asiatique et un retard de 18 mois sur la production en série, ce qui menace sa viabilité.
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